Solutions · Logistique & entrepôts
Des sols propres et des flux réguliers, sans mobiliser vos équipes
120 000+ robots déployés · 60+ pays · leader mondial du robot de service (Pudu), dont nous sommes revendeur officiel. Nous les intégrons, installons et maintenons en France.
En France, ces robots travaillent déjà sur des sites logistiques et industriels comme DACHSER, Lactalis Logistique, Hutchinson ou Continental (déploiements du réseau officiel Pudu).
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- Charge utile par navette de transport autonome
- 600 kg
- Surface de site couverte par une balayeuse
- 100 000 m²
- Autonomie des robots de transport, batterie échangeable
- 12 h
- Production continue avec stations de charge automatiques
- 24 h/24
Chiffres constructeur Pudu, mesurés sur ses déploiements. L'étude de faisabilité donne les chiffres pour votre site.
Entrepôts et plateformes logistiques : nos robots reprennent le balayage des allées, le lavage des zones de préparation et les navettes entre postes — vos équipes restent sur les flux à valeur ajoutée.
Aujourd'hui
Le problème
La poussière est l'ennemi permanent de l'entrepôt : elle encrasse les convoyeurs et les lecteurs de codes-barres, salit les produits stockés et pèse sur les audits de vos donneurs d'ordre. La traiter sur des dizaines de milliers de mètres carrés d'allées, tous les jours, est exactement le poste où les heures manquent. Pendant ce temps, une part des heures de cariste et d'opérateur — vos profils les plus difficiles à recruter et à fidéliser — part dans des navettes répétitives entre réception, stockage, préparation et expédition : des kilomètres à vide, sans valeur ajoutée, et des ports de charge qui usent les équipes. Et hors activité, le site reste un volume immense à surveiller avec très peu de monde.
Avec les robots
Ce que change la robotique
Le sol se traite en continu : balayage à sec des allées avec filtration anti-remise en suspension, lavage des zones de préparation et des quais, y compris la nuit — les stations de charge automatiques permettent d'enchaîner les cycles sans intervention. Une seule balayeuse couvre des sites jusqu'à 100 000 m². Les flux internes se robotisent au même rythme : navettes planifiées ou appelées à la demande depuis un badge ou un écran, du bac de 150 kg au rack complet de 600 kg pris et déposé en autonomie. Les batteries échangeables suppriment le temps d'immobilisation. Hors activité, le robot de ronde Briard patrouille les zones de stockage et lève le doute à distance. L'ensemble — nettoyage, transport, surveillance — se supervise dans une seule application, avec la traçabilité que demandent vos clients et vos certifications.
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Ce qu'on robotise chez vous
- Balayage des allées entre les racks, poussière fine comprise
- Lavage des zones de préparation et des quais
- Navettes réception → stockage → expédition
- Approvisionnement des postes de picking et d'emballage
- Évacuation des cartons et déchets d'emballage
- Rondes de surveillance hors activité
Robots recommandés
Nettoyage
Pudu MT1
La balayeuse autonome Pudu MT1 dépoussière jusqu'à 100 000 m² : 1 800 m²/h, bac 35 L, autonomie 8 h. Caractéristiques et fonctionnement.
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Pudu MT1 Max
La balayeuse autonome Pudu MT1 Max nettoie parkings et zones semi-extérieures : perception 3D LiDAR, IP54, 2 200 m²/h, sites jusqu'à 100 000 m².
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Pudu CC1 Pro
L'autolaveuse autonome Pudu CC1 Pro nettoie 5 000 à 8 000 m² avec détection des taches par IA. Caractéristiques complètes et fonctionnement.
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Pudu T600
Robot mobile autonome Pudu T600 : jusqu'à 600 kg, protocole VDA5050, prise en charge autonome des racks, évite les obstacles, module de sécurité certifié.
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Pudu T300
Le robot de transport autonome Pudu T300 déplace jusqu'à 300 kg entre postes : 12 h d'autonomie, passages de 60 cm, norme ISO 3691-4.
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Pudu T150
Le robot mobile autonome Pudu T150 transporte jusqu'à 150 kg entre postes. Déployé en 1 heure, sans serveur ni aménagement. Norme ISO 3691-4.
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Questions fréquentes
Un robot de nettoyage fonctionne-t-il sur béton lissé, avec la poussière d'entrepôt ?
Oui, le béton lissé est l'un des sols les plus adaptés aux robots autonomes. La poussière se traite en balayage à sec avec filtration à pression négative — elle est aspirée, pas remise en suspension sur les palettes et les produits. Le lavage vient ensuite sur les zones qui le demandent.
Le robot peut-il travailler pendant l'activité, entre les chariots élévateurs ?
Oui, avec des zones et créneaux définis ensemble. Les robots détectent piétons et engins et adaptent leur trajectoire ; les robots de transport sont conformes à la norme ISO 3691-4, la référence sécurité des chariots sans conducteur. En pratique, les allées principales sont souvent traitées en heures creuses et les zones calmes en journée.
Faut-il modifier l'entrepôt — rails, balises, marquage au sol ?
Non. Les robots naviguent sans rail ni QR code grâce à une cartographie du site réalisée au déploiement. Seule une zone de station (charge, eau le cas échéant) est à prévoir. Si vos racks bougent, la carte se met à jour sans réaménagement.
Les navettes peuvent-elles s'intégrer à notre WMS ou à nos process existants ?
Oui. Les robots de transport s'appellent par badgeuse, écran ou application, et exposent une API ; le T600 supporte le protocole VDA5050 et peut prendre et déposer des racks en autonomie. L'intégration exacte se définit lors de l'étude de faisabilité, sur vos flux réels.
Que se passe-t-il la nuit, quand l'entrepôt est vide ?
C'est le créneau le plus productif : les robots de nettoyage enchaînent les cycles en revenant seuls à leur station, et le robot de ronde Briard patrouille les zones de stockage, détecte les intrusions et alerte en temps réel, images à l'appui.
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